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应对油品过剩应“广进宽出”

编辑:电竞比赛下注 来源:电竞比赛下注 创发布时间:2021-09-01阅读7760次
  本文摘要:目前,中国原油加工规模约为7.1亿吨。

目前,中国原油加工规模约为7.1亿吨。据基本统计,2020年中国原油加工规模将超过8.6亿吨。根据85%的长期开工率,2020年约不生产4.4亿吨汽油。

预测中国汽车柴油消费量平均增长率为今后几年消费快速增长工程进度,预计2020年中国汽车柴油消费量约为3亿吨,销售期间将出现1亿4千万吨的生产馀量。1.4亿吨汽油生产馀量如何消化?预计出口是一定的选择。今天,中国应以原油广泛进口和成品油长出口为国家对石油行业发展的战略定位,以构成世界石油市场进口和出口的利益为目标。否则,在全球化的石油市场中,意味着作为全然的石油消费和进口大国,其结果将是被动和弱点。

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热情指出,消费量大的话,世界石油市场有发言权是不现实的。石油不仅有商品属性,还有不容忽视的地缘政治因素,在这里,日本等国家的极高进口程度不能成为我国的参考系。因为中国和日本没有政治语境体系。

在全球市场需求约46亿吨的水平上,一段时间内供应一个国家的石油进口,对全球石油供求影响过大,国际石油价格也会有很大变动。如果没有其他对抗世界石油市场的措施,相当大的石油进口量构筑的影响力很弱,有时也有可能存在很大的风险。对这种潜在的风险要有警惕。一个国家不仅是石油消费大国,也是成品油生产大国,更重要的是,将自己相当大的石油消费身份与世界成品油供应最重要的地位融为一体,有效确保自己作为石油消费大国的利益。

从某种意义上说,成品油比原油更有影响力和发言权。原油只是原材料,不加工不能用,确实驱动交通运输的是成品油。如果中国需要通过逃避成品油向世界市场供应的环节,相反(全然消费)被动作为积极有效的措施,比储备更多的原油具有战略意义和经济性。据估计,2020年中国必须出口1.4亿吨汽油才能平衡中国的供需关系,为中国的可观炼油产能找到决心。

更重要的是,只有至少维持1亿4千万吨以上的出口规模,我国才能建立亚太市场的成品油供应,构成世界石油市场的进口和出口利益,构成你中我中有你的对抗局面。2020年,约1亿4千万吨以上的成品油出口到亚太市场后,可占亚太市场2020年消费量的13%左右。如果没有交通事故,今后很长一段时间,亚太地区的日本和韩国不可能大规模减少生产能力和出口。

本世纪末亚太市场成品油消费的快速增长空间对我国炼制能力的释放非常不利。我国石油行业应及时识别这一罕见的战略机会,牢牢把握。根据影响市场供求关系的一般规律,中国通过大规模出口成品油,亚太市场消费规模占有率至少超过13%的水平时,调整这个规模出口变化有可能影响亚太市场。

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预计中国原油进口(数量或价格)利润受损时,中国将对该地区的成品油出口受到一定程度的影响。亚太地区已经是世界石油消费快速增长最慢的地区,亚太地区石油供求关系也成为影响世界石油供求结构的最重要地区。逃跑对亚太地区成品油供应的影响力,在一定程度上控制了对世界石油市场影响的命脉,你有我,我有你的对抗局面。

在全球一体化的大结构下,需要通过成品油出口,在一定程度上把握石油这一大宗商品的市场领导权,不仅对石油市场,对我国全球经济活动的整体地位提高也不利。从这个意义上看,目前我国石油行业不需要去产能。

我国石油行业布局不应着重提高我国在国际市场的国际分工地位,而应着眼于国内供需关系水平。只有相当大的原油消费量过大,才能大大实现强大的中国石油加工规模,广泛扩大在世界市场上取得适当的国际分工地位,为中国石油行业的发展服务国家的长期利益。


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